# Resolución de 6 de julio de 2026, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Mejora de capacidad de las autovías A­67 y S-10. Tramo: Santander-aeropuerto».

- **Boletín:** Boletín Oficial del Estado
- **Fecha de publicación:** 2026-07-29
- **Organismo:** Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. . III. Otras disposiciones. Impacto ambiental.
- **Identificador oficial:** BOE-A-2026-16531
- **URL en Oficius:** https://oficius.es/informacion-oficial/boe/2026-07-29/resolucion-6-julio-2026-direccion-general-calidad-evaluacion-ambiental-que-formula-declaracion-impacto-ambiental-proyecto-mejora-capacidad-nr9qwj
- **Fuente oficial:** https://www.boe.es/boe/dias/2026/07/29/pdfs/BOE-A-2026-16531.pdf

## Contenido

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO Núm. 184 Miércoles 29 de julio de 2026 Sec. III. Pág. 106683 III. OTRAS DISPOSICIONES MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO 16531 Resolución de 6 de julio de 2026, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Mejora de capacidad de las autovías A67 y S-10. Tramo: Santander-aeropuerto». Antecedentes de hecho Con fecha 17 de junio de 2025, tiene entrada en esta Dirección General solicitud de inicio de la tramitación del procedimiento de evaluación ambiental ordinaria del proyecto «Mejora de capacidad de las autovías A-67 y S-10. Tramo: Santander-aeropuerto», remitida por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, como promotor y órgano sustantivo. Alcance de la evaluación La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por el promotor para el proyecto citado y se pronuncia sobre los impactos asociados al mismo analizados por el promotor, así como los efectos sobre los factores ambientales derivados de la vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de accidentes graves o de catástrofes. Se incluye asimismo en la evaluación el proceso de participación pública y consultas. No comprende el ámbito de la evaluación, en particular, la seguridad y salud en el trabajo ni la seguridad vial, que posee normativa reguladora e instrumentos específicos. Descripción y localización del proyecto El proyecto está motivado por la necesidad de la mejora de un importante nudo viario del entorno de Santander, en el que confluyen dos vías importantes, la A-67 y la S-10, y en el que la presencia de polos de atracción de movimientos es muy destacada. La mejora consiste en una ampliación de las calzadas de las autovías A-67 y S-10, variable según los tramos, y en la remodelación o mejora de los enlaces Nueva Montaña, PuertoCiudad del Transporte, Polígono de Raos, Parayas-Aeropuerto y Primero de Mayo. En cuanto a la ampliación de las calzadas de la autovía A-67, la calzada sentido este se amplía de 3 a 4 carriles entre el ramal de entrada del enlace con la S-30 y el ramal de salida del enlace con la N-623. A partir de dicho enlace, continúa con 3 carriles hasta el ramal de salida hacia la S-10. La calzada sentido Torrelavega, que tiene su origen en el enlace Nueva Montaña con la S-10, se amplía de 1 a 2 carriles en el tramo que bordea la Ciudad del Transporte, si bien el estudio de impacto ambiental apunta que parte de esta ampliación se ha ejecutado en el proyecto «Acceso directo al puerto de Santander desde la autovía A-67». El tercer carril se forma con el ramal de incorporación desde el centro comercial y la S-10 y se mantiene con 3 carriles hasta el enlace con la S-30, final del tramo. Respecto a la ampliación de las calzadas de la autovía S-10, la calzada sentido Santander se amplía a 4 carriles en el tramo comprendido entre el enlace Polígono de Raos y el enlace Nueva Montaña. Este tramo incluye el viaducto de la S-10 sobre el vial del polígono, la línea de ferrocarril del puerto y la autovía A-67. Antes de llegar al enlace Nueva Montaña, los 3 carriles restantes se bifurcan en dos calzadas de 2 carriles, una hacia Santander y la otra convirtiéndose en la calzada sentido Torrelavega de la A-67. En cve: BOE-A-2026-16531 Verificable en https://www.boe.es 1.

## Fuente

Este contenido ha sido organizado por Oficius a partir de información publicada en un boletín oficial.

Fuente oficial: https://www.boe.es/boe/dias/2026/07/29/pdfs/BOE-A-2026-16531.pdf