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Núm. 66

Viernes 15 de marzo de 2024

Sec. III. Pág. 30994

III. OTRAS DISPOSICIONES

MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
5210

Resolución de 4 de marzo de 2024, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del «Estudio informativo de la integración del ferrocarril en VitoriaGasteiz».
Antecedentes de hecho

Con fecha 12 de diciembre de 2011, es dictada, resolución de la Secretaría de
Estado de Cambio Climático del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino,
por la que se formula declaración de impacto ambiental del «Estudio informativo de la
integración del ferrocarril en Vitoria-Gasteiz». Con posterioridad, la Sociedad Alta
Velocidad Vitoria-Gasteizko Abiadura Handia, SA, a la vista de la solución estudiada en
el «Análisis de la viabilidad funcional de la integración de la Alta Velocidad en VitoriaGasteiz (febrero 2018)», incluye una serie de características para ser consideradas en
un nuevo estudio informativo que desarrollase dicha solución por parte del MITMA, el
cual es evaluado en la presente resolución.
Con fecha 17 de febrero de 2020, tiene entrada en esta Dirección General, solicitud
de inicio de tramitación del procedimiento de evaluación de impacto ambiental del
«Estudio Informativo de la integración del ferrocarril en Vitoria-Gasteiz», remitida por la
Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria del Ministerio de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que ostenta la condición de promotor
y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación se realiza para el nivel de detalle del proyecto
correspondiente a un estudio informativo, de conformidad con el apartado 3 del artículo 5
de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario. La adecuada evaluación
de algunos impactos ambientales, a la escala de detalle de cada uno de los proyectos
constructivos que posteriormente desarrollen el estudio informativo, requiere que el
promotor realice análisis adicionales adecuados a su superior nivel de detalle, que
informe de sus resultados a las Administraciones públicas afectadas y que considere sus
sugerencias, en caso de haberlas, en la definición final de cada proyecto constructivo,
previamente a su aprobación por el órgano sustantivo.
Esta evaluación no se extiende a los ámbitos de la seguridad y salud en el trabajo, la
seguridad ferroviaria o la seguridad de las instalaciones eléctricas u otro tipo de equipos
que posean normativa reguladora e instrumentos específicos.

El objeto del proyecto a nivel de detalle de estudio informativo consiste en
materializar la conexión directa de la LAV Burgos-Vitoria, el inicio de la Y-Vasca en su
tramo Arrazua/Ubarrundia – Legutiano y la línea Madrid-Hendaya. Se considera como
inicio de la actuación el trazado y las instalaciones ferroviarias comprendidas en el tramo
final de la LAV Burgos-Vitoria, en un punto previo al paso superior de Crispijana en las
cercanías de Júndiz. La conexión permite coordinar los trazados actualmente en estudio
en la zona, tanto de las instalaciones de Júndiz, como del proyecto básico de ADIF de
conexión con el Estudio Informativo de Alta Velocidad Burgos-Vitoria. El nuevo trazado

cve: BOE-A-2024-5210
Verificable en https://www.boe.es

1. Descripción y localización del estudio informativo