Página 1 del anuncio BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 76

Miércoles 27 de marzo de 2024

Sec. V-B. Pág. 16354

V. Anuncios
B. Otros anuncios oficiales
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

11133

Orden comunicada del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible
mediante la que se aprueba la "Estrategia de Eficiencia Energética de
la Red de Carreteras del Estado".

La eficiencia y el ahorro energéticos constituyen objetivos prioritarios para
cualquier economía en general y para el sector del transporte por carretera en
particular, ya que mejoran la competitividad de los procesos productivos y reducen
tanto las emisiones de gases de efecto invernadero como la factura energética.
Adicionalmente, la situación económica mundial está generando importantes
consecuencias en todos los órdenes, con especial relevancia en los mercados
energéticos internacionales. Esta situación se está trasladando a todos los
consumidores, entre los que se encuentra la Dirección General de Carreteras
(DGC) del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, tanto en el aspecto de
precios de la energía como en el incremento de riesgos en la seguridad de
suministro.
En este contexto de incertidumbre energética, no han sido pocos los esfuerzos
de naturaleza política y regulatoria llevados a cabo en los últimos años, tanto a
nivel nacional como europeo, para tratar de paliar los efectos negativos de la crisis
energética tanto desde una perspectiva económica como desde la seguridad de
suministro.
En el caso particular de la Red de Carreteras del Estado, gestionada por la
DGC, las instalaciones de alumbrado, sistemas de ventilación, sistemas
inteligentes de transporte y el resto de elementos cuyo suministro eléctrico es
responsabilidad de la DGC, suponen un consumo global anual cercano a los 145
GWh, con un importe de facturación asociado de unos 30 millones de euros.

El 27 de abril de 2021 el Consejo de Ministros acordó la aprobación del Plan de
Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea –
Next Generation EU (PRTR) y su remisión a la Comisión Europea para continuar
con el trámite de aprobación previsto en el Reglamento (UE) 2021/241 del
Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de febrero de 2021, por el que se
establece el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR). El pasado 6 de julio
de 2023, el Consejo de la Unión Europea, a propuesta de la Comisión Europea,

cve: BOE-B-2024-11133
Verificable en https://www.boe.es

Por lo tanto, el Ministerio no puede permanecer ajeno al contexto europeo de
crisis energética, motivo por el cual se promueve modernizar el actual sistema de
iluminación pasando de luminarias de vapor de sodio a alta presión (VSAP) a
iluminación led e introducir sistemas de gestión de iluminación que permitan
regular ésta en función de la presencia o no de vehículos y personas, o parámetros
climáticos. La implantación de la tecnología led en el alumbrado de la Red de
Carreteras del Estado, así como el uso de sistemas de iluminación inteligentes,
presenta grandes ventajas frente a la iluminación tradicional con lámparas de
vapor de sodio, permitiendo un ahorro energético estimado entre el 50 y el 80%.
Adicionalmente y desde el punto de vista de la seguridad vial, las lámparas led
proporcionan una temperatura del color cómoda, su eficiencia luminosa es mucho
más alta que la de las lámparas de vapor de sodio y permiten una conducción más
segura durante la noche incluso en condiciones de niebla, especialmente
importante en determinados tramos de la red.