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Núm. 86

Lunes 8 de abril de 2024

Sec. III. Pág. 39416

III. OTRAS DISPOSICIONES

MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
6936

Resolución de 25 de marzo de 2024, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del
proyecto «Estudio de soluciones a largo plazo para la mejora del drenaje en
las inmediaciones del túnel de la Font de La Figuera (Valencia) en fenómenos
de precipitación extraordinarios».
Antecedentes de hecho

Relación de consultados

Respuestas
recibidas

Dirección General de Carreteras. Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

No

Confederación Hidrográfica del Júcar.

Sí

Oficina de Planificación Hidrológica. Confederación Hidrográfica del Júcar.

No

Ayuntamiento de La Font de la Figuera.

Sí

Dirección General de Cultura y Patrimonio. Generalitat Valenciana.

Sí

Dirección General de Medio Natural y Evaluación Ambiental. Generalitat
Valenciana.

Sí

Dirección General de Salud Pública y Adicciones. Generalitat Valenciana.

Sí

Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible.
Generalitat Valenciana.

No

Dirección General de Política Territorial y Paisaje. Generalitat Valenciana.

No

cve: BOE-A-2024-6936
Verificable en https://www.boe.es

Con fecha 10 de octubre de 2023, tiene entrada en esta Dirección General, solicitud
de inicio de la evaluación de impacto ambiental simplificada del proyecto «Estudio de
soluciones a largo plazo para la mejora del drenaje en las inmediaciones del túnel de la
Font de la Figuera (Valencia) en fenómenos de precipitación extraordinarios», remitida
por la Subdirección de Medio Ambiente del Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (en adelante, ADIF), como promotor y órgano sustantivo.
El objeto del proyecto es la definición de las obras necesarias para minimizar los
daños ocasionados por fenómenos de precipitación extraordinarios sobre el Túnel de La
Font de la Figuera, de la línea ferroviaria convencional Valencia – Alicante, evitando que
el túnel actúe como un inmenso desagüe y ocasione inundaciones y daños a la
infraestructura ferroviaria, que supondrían la interrupción del tráfico, así como daños a
terceros por arrastres de tierras. El objetivo es proteger tanto la vía como a propietarios
colindantes ante fenómenos de precipitación, para periodos de retorno elevados
(100-500 años).
El promotor plantea como medida de protección la construcción de 4 balsas de
laminación para mejorar el drenaje en las inmediaciones del túnel y evitar, de este modo,
afecciones durante estos fenómenos extraordinarios.
Con fecha 13 de noviembre de 2023, se inicia la fase de consultas a las
Administraciones públicas afectadas y a las personas interesadas en relación con el
proyecto, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 46 de la Ley 21/2013, de 9 de
diciembre, de evaluación ambiental. La tabla adjunta recoge los organismos y entidades
consultados y si han remitido informe.