Página 1 del anuncio BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 109

Martes 5 de mayo de 2026

Sec. III. Pág. 62401

III. OTRAS DISPOSICIONES

MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
9788

Resolución de 20 de abril de 2026, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del
proyecto «Actuaciones complementarias para el desarrollo del proyecto de
construcción de la vía izquierda, obra civil, vía y electrificación y
acondicionamiento del túnel de Padornelo. Corredor norte-noroeste de alta
velocidad. Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo: PedralbaVilavella».

Con fecha 4 de diciembre de 2024, tiene entrada en esta Dirección General solicitud
de inicio de tramitación del procedimiento de evaluación ambiental simplificada del
proyecto «Actuaciones complementarias para el desarrollo del proyecto de construcción
de la vía izquierda, obra civil, vía y electrificación y acondicionamiento del túnel de
Padornelo. Corredor norte-noroeste de alta velocidad. Línea de Alta Velocidad MadridGalicia. Tramo: Pedralba-Vilavella», remitida por el Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) Alta Velocidad, como órgano sustantivo y promotor.
El tramo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia (en adelante, LAV 982)
comprendido entre el cambiador de anchos de Pedralba y el puesto de adelantamiento y
estacionamiento de trenes (PAET) de Vilavella únicamente tiene en servicio la vía
derecha de las dos previstas. El «Proyecto de Construcción del Corredor Norte-Noroeste
de Alta Velocidad. LAV Madrid-Galicia. Tramo: Pedralba-Vilavella. Vía izquierda, obra
civil, vía y electrificación y acondicionamiento del túnel de Padornelo» contempla la
ejecución de la vía izquierda de este tramo, de unos 31 km de longitud, que se encuentra
en la actualidad parcialmente construida a nivel de plataforma ferroviaria, dado que en su
zona central falta la construcción de unos 7,2 km de plataforma.
Los trabajos objeto de la presente evaluación corresponden a varias actuaciones
complementarias incluidas en el proyecto citado en el párrafo anterior que no fueron
sometidas en su día a tramitación ambiental. Estas actuaciones son, por una parte, la
instalación de dos nuevos ramales de conexión de la LAV 982 con la línea
convencional 822 (en adelante, LC 822), cuya finalidad es mantener el uso de la línea
tanto para el transporte de mercancías como para el de pasajeros. Se contempla,
asimismo, la apertura de varios caminos necesarios para la construcción de los nuevos
viaductos de Pedro y Leira, así como para el acceso a las instalaciones ferroviarias. Se
incluye, por otra parte, tanto el cerramiento de ambos ramales de conexión como la
restauración de un tramo del Camino de Santiago que se verá afectado por las obras.
Todas estas obras complementarias se encuentran en la provincia de Zamora, en los
términos municipales de Lubián y Requejo.
Una vez analizado el documento ambiental, con fecha 5 de marzo de 2025, se
traslada requerimiento de subsanación al promotor en relación con las características
técnicas de las obras, cuantificación de la afección a espacios Red Natura 2000,
medidas de restauración y cartografía descriptiva de las actuaciones. Con fecha 19 de
marzo de 2025, se recibe una nueva versión del documento ambiental, que atiende
expresamente a la totalidad de los aspectos señalados.
Con fecha 27 de marzo de 2025, se realiza el trámite de consultas a las
Administraciones públicas afectadas y a las personas interesadas en relación con el
proyecto, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 46 de la Ley 21/2013, de 9 de
diciembre, de evaluación ambiental.

cve: BOE-A-2026-9788
Verificable en https://www.boe.es

Antecedentes de hecho