Página 1 del anuncio BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 25

Miércoles 28 de enero de 2026

Sec. I. Pág. 13581

I. DISPOSICIONES GENERALES

JEFATURA DEL ESTADO
2023

Real Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los
accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona).
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

En enero de 2026, España ha registrado dos graves accidentes ferroviarios en un
intervalo de tres días. El pasado 18 de enero de 2026 a las 19:43 tuvo lugar un primer
accidente en Adamuz (Córdoba), en una línea de alta velocidad y en él se vieron
implicados dos trenes, el Alvia Renfe 2384 dirección Madrid-Huelva y el Iryo 6189 que
circulaba en dirección Málaga-Madrid, afectando de manera directa a un total de 527
viajeros, entre los que ha habido 45 fallecidos y 123 personas heridas. El accidente
provocó también la suspensión del servicio ferroviario en la línea, ampliándose los
impactos personales, sociales y económicos del mismo. Este choque constituye el primer
accidente entre dos trenes de alta velocidad en España y el segundo más grave del
siglo XXI tras el siniestro del Alvia en Santiago de Compostela en 2013.
El día 20 de enero tuvo lugar el otro accidente ferroviario, en este caso, en el servicio
de Rodalies de Catalunya, alrededor de las 21:23 horas, en la línea R4, entre Gélida y
Sant Sadurní d’Anoia. Un tren que circulaba en dirección a Manresa chocó contra un
muro de contención que se había desprendido y caído sobre la vía debido a un fuerte
temporal de lluvias. Como consecuencia de este accidente falleció una persona y 41
resultaron heridas. El servicio de Rodalies tuvo que ser suspendido durante dos días y su
recuperación en su plenitud aún necesitará cierto tiempo, con las consecuencias para
multitud de personas que se han visto afectadas, así como para la economía.
Ambos accidentes, con un conjunto de 210 víctimas, han tenido un impacto
devastador en la sociedad y han llevado a la activación de múltiples medios para la
atención de los afectados y de las víctimas y sus familiares. De manera inmediata se
activaron todos los mecanismos de rescate y atención posibles. En situaciones de
accidente con víctimas mortales y heridos, la rapidez en la atención no es solo un factor
deseable, sino un elemento crítico que puede determinar la diferencia entre la vida y la
muerte, así como la magnitud de las secuelas físicas y psicológicas. Y en este sentido no
cabe sino reconocer la excelente y rápida labor del personal de los servicios de
emergencias, sanitarios, personal asistencial, bomberos, fuerzas y cuerpos de
seguridad, UME, efectivos y voluntarios de protección civil, el pueblo de Adamuz,
ciudadanas y ciudadanos anónimos, que han demostrado unas admirables dosis de
empatía, entrega y solidaridad con las víctimas.
La intervención temprana constituye un pilar fundamental en la gestión de
emergencias, y su relevancia se sustenta tanto en criterios médicos como en
consideraciones humanas, logísticas y sociales. Las especiales características que
suelen reunir los accidentes ferroviarios ponen de manifiesto la necesidad de
proporcionar tanto a las víctimas de estos accidentes como a sus familiares una atención
integral.
II
La capacidad de los servicios públicos para ofrecer una respuesta rápida y
coordinada ante un accidente con víctimas constituye un elemento esencial para
preservar la confianza de la ciudadanía en las instituciones. Esta confianza no se
construye únicamente a partir de la eficacia técnica de los equipos de emergencia, sino

cve: BOE-A-2026-2023
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I